（記者張光明 宋建軍）“從唐山到北京，真是太方便啦！”在唐山站站臺上，熙熙攘攘的人群中，旅客們不時發出這樣的感慨。2022年12月30日，京唐城際鐵路正式開通運營，這為“軌道上的京津冀”又增加了一條黃金通道。

　　站位環渤海、立足京津冀，唐山緊緊扭住北京非首都功能疏解這個“牛鼻子”，在融入京津、對接京津、服務京津中加快發展。“十三五”至今，唐山實施與京津合作5000萬元以上項目737個，完成投資達3733億元。而更讓唐山人驕傲的是，京唐城際鐵路開通運營當日，“唐山造”時速350公里復興號高速動車組執行頭發車次。

　　2022年以來，一個個“唐山造”訂單產品在中車唐山公司陸續下線：我國首列出口歐盟城軌列車抵達葡萄牙、國內首條磁浮旅游專線列車在唐山下線……唐山軌道交通裝備產業碩果累累。

　　“中國高鐵工人貢獻了中國智慧、中國方案，展示了中國力量，更讓世界認識了新時代飛速發展的中國。” 中車唐山公司G級技師蘇健說

　　深入學習宣傳貫徹黨的二十大精神，唐山著眼于“打造更多更好的中國式現代化唐山場景”，切實把學習成果轉化為推動唐山高質量發展的實際成效。

　　近日，河鋼集團唐鋼公司上榜“國家J”榜單，成為“G端鋼材智能制造示范工廠”。在唐鋼高強汽車板有限公司，偌大敞亮的生產車間，機器轟鳴，卻幾乎見不到一名工作人員。“這里是國家智能制造示范工廠，大多數情況下，工人在中控室就能完成對相關生產流程的操作。”公司技術專家謝慶新說。

　　河鋼唐鋼結合互聯網、大數據、5G等技術，打造了國內鋼鐵企業頭個覆蓋全生產流程的智能制造體系，支撐汽車用鋼、家電用鋼等G端產品的G效研發生產。

　　堅持“依托鋼、不唯鋼、提升鋼”，唐山市強化科技創新引L，堅持綠色低碳發展，推動鋼鐵產品結構G端化，加快生產方式智能化，著力推動鋼鐵深加工產業發展壯大。目前，唐山市鋼鐵領域高附加值產品占比達到39%。

　　向海圖強引L路徑轉變，唐山以藍色思維推動向海發展，實施“海洋+”行動，加速鋼鐵、重型裝備制造、化工、陶瓷等產業向沿海地區聚攏，著力打造現代海洋產業集聚區、海洋經濟創新發展示范區。

　　2022年12月31日，滿載集裝箱的“威伯克”輪從唐山港京唐港區順利啟航，正式投入唐山至日本航線運營，為河北港口集裝箱業務再添新運力

　　港口輻射力就是開放競爭力，唐山港不斷拓展海陸通道，加快打造世界Y流綜合貿易大港。目前，唐山港已開通內外貿航線232條，在國內布局建設內陸港49個，累計開行國際班列線路7條。

　　2023年是全面貫徹落實黨的二十大精神的開局之年，唐山將全力打造“新工業、大港口、高科技”三大支柱，統籌推進“新平臺、新產業、新家園、新生活”四方聯動，努力交出高水平對外開放、深化供給側結構性改革、加快新型城鎮化建設、保護人民生命財產安全、營造風清氣正政治生態五張優異成績單，在加快建設經濟強省、美麗河北中干在實處、走在前列。